การแข่งขันทางทะเล
การค้าทำให้การมีเรือรบจำเป็น
- 欧洲商业的扩张加速了全球性经济网络的增长。
- เครือข่ายเส้นทาง สถานี และสินค้าขนส่งเป็นสินทรัพย์ที่อาจถูกยึดได้ ดังนั้นการปกป้องมันจึงต้องใช้กองเรือ
- ดังนั้นการแข่งขันทางทะเลจึงเป็น ผลตามมา ของเครือข่ายใน 3.4 ไม่ใช่เรื่องแยกต่างหาก
การค้าทำให้ต้องมีการกองทัพเรือ เนื่องจากเครือข่ายเส้นทางและสินค้า...
ดังนั้น การแข่งขันทางทะเลจึงเป็นผลจากเครือข่ายใน 3.4
เรือรบมีราคาแพง และต้องพิสูจน์ความจำเป็นเอง
- 舰队是一个十八世纪国家所能拥有的资本密集型最高的资产。
- ค่าใช้จ่ายถูก تمويلผ่านการเก็บภาษีจากการค้าที่มันปกป้อง ซึ่งทำให้การค้าและกองเรือขึ้นอยู่กับซึ่งกันและกัน
- ดังนั้นรัฐที่สูญเสียการค้าจะไม่สามารถจ่ายค่าเรือรบได้ และรัฐที่สูญเสียเรือรบก็จะไม่สามารถรักษาการค้าไว้ได้
กองเรือได้รับการ تمويلจากการเก็บภาษีการค้าที่ปกป้อง
ซึ่งทำให้การแพ้รบทางทะเลเป็นเรื่องของงบประมาณ也像เรื่องทหาร
การแข่งขันกลายเป็นสงคราม
- เส้นทางและสถานีมีความขัดแย้ง: สถานีที่หนึ่งอำนาจครอบครอง จะถูกปฏิเสธต่ออีกอำนาจหนึ่ง
- 3.6 ยืนยันว่าผลประโยชน์ราชวงศ์ รัฐ และอาณานิคม ล้วนมีอิทธิพลต่อการทูตและ มักนำไปสู่สงคราม
- 因此十八世纪的欧洲战争有着海外起因，这就是为什么5.3将它们视为世界战争。
สาเหตุ, ผลกระทบทางการทหาร หรือความสามารถที่ยั่งยืน?
จำแนกองค์ประกอบของการแข่งขันทางทะเล
เส้นทางและสถานีเป็น ____: สถานีที่หนึ่งอำนาจควบคุมจะไม่สามารถให้另一อำนาจใช้
นี่คือเหตุผลที่ทำให้สินทรัพย์ทางการค้าเป็นเป้าหมายทางทหาร
เรือรบและการค้าที่มันปกป้องขึ้นอยู่กับซึ่งกันและกัน กองเรือถูกชำระด้วยภาษีจากการค้า และการค้าดำรงอยู่ได้เพราะกองเรือปกป้องมัน — ดังนั้นการพ่ายแพ้ทางทะเลจึงเป็นเหตุการณ์ทางการเงิน autant que军事, นั่นคือวิธีที่ 5.2 นำไปสู่วิกฤตใน 5.1
เลือก ทั้งหมด ความสามารถที่ยั่งยืนที่การแข่งขันทางทหาร naval สร้างขึ้น
การเกณฑ์พลเรือน mass เข้ามาพร้อมกับการปฏิวัติฝรั่งเศสใน 5.4
ผลกระทบนอกเหนือจากกองเรือ
- การแข่งขันทางเรือกระตุ้นหนี้สาธารณะ ซึ่งนำไปสู่การเก็บภาษี นี่คือที่มาของวิกฤตการเงินใน 5.1
- 它还推动了造船业、保险业、信贷和制图的发展——这些技术和财政能力是国家在之后保留下来的。
- ดังนั้นคำตอบควรให้ผลกระทบอย่างละหนึ่งอย่าง ทั้งด้านการทหารและไม่ทางการทหาร
การแข่งขันทางทหาร naval เชื่อมโยงกับวิกฤตการเงินใน 5.1 ผ่าน...
The most capital-intensive thing an eighteenth-century state can own.
สาเหตุและผลกระทบ
- เป้าหมายคือ สาเหตุและผลกระทบของการแข่งขันทางทะเลของยุโรปตั้งแต่ปี 1648 ถึง 1815
- สาเหตุ: เครือข่ายที่มีคุณค่า เส้นทางที่ขัดแย้ง และ doktrin MERCANTILIST ที่มองการค้าเป็นผลประโยชน์ของรัฐ
- ผลกระทบ: สงครามทางเรือ หนี้สาธารณะและการเก็บภาษี และความสามารถในการเงินและเทคนิคที่ยั่งยืน
สถานีเดียวที่ควบคุมช่องแคบมีค่ามากกว่าเรือทั้งหมดในท่าเรือ เพราะการครอบครองมันกำหนดว่าใครจะผ่านได้ สองรัฐไม่สามารถครอบครองมันได้ทั้งคู่ และไม่มีใครสามารถยอมให้ฝ่ายอื่นทำได้ นั่นคือสิ่งที่ทำให้สินทรัพย์ทางการค้ากลายเป็นเป้าหมายทางการทหาร
การขยายตัวของ perdaganganยุโรปเร่งการเติบโตของเครือข่ายเศรษฐกิจทั่วโลก — สินทรัพย์ที่ต้องปกป้อง ดังนั้นการค้าจึงทำให้ เรือรบจำเป็น กองเรือและการค้า ขึ้นอยู่กับซึ่งกันและกัน เส้นทางและสถานี มีความขัดแย้ง และผลกระทบวิ่งข้ามกองเรือเข้าไปสู่ หนี้สาธารณะ การเก็บภาษี และ ความสามารถทางการเงินและเทคนิคที่ยั่งยืน