| English | 意味 |
|---|---|
| lateen sail/ˈlætiːn seɪl/ | ラテン帆 |
| compass/ˈkʌmpəs/ | 羅盤 |
| astronomical charts/əstrəˈnɒmɪkl tʃɑːts/ | 天文学図表 |
ヨーロッパの航海は他者の知識から始まった
- 古典的世界、イスラム世界、アジア世界からの知識、科学的学習、技術が広まり、ヨーロッパの技術的発展と革新を促進した。
- CEDの因果関係の方向性は明確である：移動がまずあり、ヨーロッパの革新が後にある。
- 例示されているのはラテン帆、羅針盤、天体図表であり、いずれもヨーロッパの発明ではない。
CEDによる因果関係の順序は以下の通りである...
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移転が先に行われ、欧州の革新が後続した。
決定的な3隻の船
- これらの発展には、新しい道具の生産、船の設計における革新、および地域的な風流・海流パターンのより深い理解が含まれる。
- 名指しされた船型はカルベール、カ拉克、フルートである。
- それぞれ異なる課題を解決する：逆風時の操縦性、積載量、安価な大量輸送。
CEDが名指すすべての借用された技術を選択せよ。
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カラヴェルとは、これらの借用された技術を用いて建造された欧州の船のデザインである。
風の理解こそが技術である
- CEDは道具や船の傍らに地域的な風流・海流パターンのより深い理解を列挙している。
- これは単元2のインド洋モンスーンに関する lesson が、大西洋に応用されたものである。
- これらすべてが大洋横断の航海と交易を可能にした——これはCED自身の結論であり、3つを結びつけている。
航海のための四つの条件を収集せよ
知識、船の設計、航海術、スポンサー — これらのうちいずれか三つだけでは、第四の欠如により航海は成立しない。
CEDが名指すすべての三つの船のデザインを選択せよ。
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それぞれ異なる問題を解決している：機動性、積載量、安価な大量輸送。
CEDはヨーロッパの革新よりも先に扩散を置いている。 古典的世界、イスラム世界、アジア世界からの知識が広まりヨーロッパの発展を促進した——したがって、ヨーロッパの発明から始める回答では、目標設定の根拠となっている節をスキップしてしまうことになる。
風と潮流のパターンを理解することは、その発展の一つに数えられる。
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CEDはこれを道具や船のデザインと並列して記載しており、これら三者が超海洋的な移動を可能にしたと述べている。
発明ではなく扩散
- サブトピックの目標は文化的交流が技術の扩散をもたらしたプロセスである。
- つまり、この物語は単元2のネットワークの継続であり、中断ではない。
- 火薬や紙を運んだ経路が、海を開くための航海術の知識も運んだ。
書くべき連鎖は、移転、適応、____である。
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単なる船の名前のリストより優れている。
解答での活用
- 「1450年以降、なぜヨーロッパ人が海を越えられたのか」という問いに対し、CEDの答えは別の場所から始まる。
- 借用された技術の名を挙げ、その発生源を述べ、それが何が可能になったかを述べる。
- この連鎖——移転、適応、能力の獲得——は、単なる船の名前の羅列よりも価値がある。
ラテン帆は逆風でも進めることを可能にし、羅針盤は陸地が見えない中で航路を示し、天体図表は緯度を測る。いずれもヨーロッパでは発明されなかった。カルベールに搭載し大西洋の風帯の知識と共に用いることで帰還航海が可能となり——帰れない航海は交易ルートではない。
古典的世界、イスラム世界、アジア世界からの知識と技術が広まり、ヨーロッパの発展を促進した——扩散が先、革新が後。発展とは新しい道具、船の設計（カルベール、カ拉克、フルート）、および風流・海流パターンのより深い理解であり、これらすべてが大洋横断の航海と交易を可能にした。