טקסט. מערכת מסחר בפליטות של האיחוד האירופי (EU ETS) החלה ב-2005. היא קובעת גבול לכמות דו-חמצן הכוללת שתיירות חשמל, מפעלים וחברות תעופה באיחוד האירופי עשויים לפלט, ועל החברות לחזור באישור אחד לכל טון. חברות שמצמצמות פליטות במחיר נמוך יכולות למכור אישורים מיותרים; חברות המזהמות יותר צריכות לקנות אותם. בעבר נפקחו אישורים הרבה מדי, ולכן במהלך רוב 2012–2017 המחיר נותר מתחת ל-€10 לטון והחברות לא היו להם סיבה רבה לשנות. לאחר שהאיחוד הסיר אישורים מיותרים, המחיר עבר €100 לטון לראשונה בפברואר 2023. מכיוון שחברות מחוץ לאיחוד לא משלמות מחיר כזה, האיחוד מוסיף מכסה פחמן על מיובאות מסוימות כמו פלדה ובטון, עם תשלומים שחייבים להתבצע מ-2026. השוק הפחמי הלאומי של סין התחיל במסחר ביולי 2021. הוא מכסה את תחום החשמל והוא השוק הפחמי הגדול בעולם בכמות הפליטות המכוסות, אך מחיר האישור שלו נמוך משמעותית מהמחיר באיחוד.
חברה K, יצרנית פלדה באיחוד האירופי, פולטת 1.0 מיליון טון CO$_2$ בשנה אך מחזיקה באישורים רק עבור 0.8 מיליון טון. היא יכולה לצמצם 0.2 מיליון טון בעלות של €60 לטון, ומחיר האישור הוא €90 לטון.
שאלות
- (א) הגדר חריגה שלילית. [2]
- (ב) באמצעות דיאגרמת חריגה, הסבר מדוע שוק חשמל מפחם מייצר יותר מאופטימום חברתי. [4]
- (ג) הסבר כיצד תוכנית גבול ומסחר מצמצמת פליטות. [4]
- (ד) חשב את העלות לחברה K בכל דרך לכסות את 0.2 מיליון הטון העודפים שלה, וצין את הדרכה שתבחר. [2]
- (ה) באמצעות מידע מהטקסט וידעך בכלכלה, הערך את השימוש באישורים מסחרים, בהשוואה למכסה פחמן, להצמצמת פליטות פחמן. [15]
תשובות מודל
(א) חריגה שלילית היא עלות המוטלת על צד שלישי, מחוץ לעסקה, ואינו משולם על ידי הקונה או המוכר. היא גורמת לעלות החברית המרווחת לעבור על העלות הפרטית המרווחת.
(ב) שריפת פחמן משחררת CO$_2$, פוגעת בצדדים שלישיים דרך שינוי האקלים. עלות חריגה זו מניחה את MSC מעל MPC (ראה את הדיאגרמה למעלה). השוק מייצר שם שבו MPB = MPC, אך האופטימום החברתי הוא שם שבו MSB = MSC, בכמות נמוכה יותר ומחיר גבוה יותר. כל יחידה בין שתי הכמויות עולה לחברה יותר ממה שהיא שווה, ולכן ישנה הפסד רווחה: המשולש בין MSC ו-MSB מעל הכמות הנוספת.
(ג) הממשלה קובעת סכום עליון: מספר הרישיונות הכולל, כך שפליטות כוללות לא יעברו אותו. רישיונות ניתנים למסחר, מה שמעניק להם מחיר. חברה הפולטת טון נוסף צריכה לקנות רישיון או לוותר על אחד, ולכן לזיהום יש ערך פרטי וה-MPC מתקרבת ל-MSC. חברות שיכולות להפחית פליטות בעלות נמוכה מוכרות רישיונות לחברות עבוריהן ההפחתה היא יקרה, ולכן ההפחתה הכוללת מושגת בעלות הנמוכה ביותר. הורדת הסכום העליון כל שנה מעלה את מחיר הרישיונות ומפחיתה עוד יותר את הפליטות.
(ד) הפחתת עלויות $0.2 \times 60 = 12$, כלומר €12 מיליון; קניית רישיונות עולה $0.2 \times 90 = 18$, כלומר €18 מיליון. חברת K מפחיתה את הפליטות שלה וחוסכת €6 מיליון. מחיר רישיון הגבוה מעל עלות ההפחתה של החברה הוא מה שהופך אותה להפחית.
(ה) תשובה חזקה מסבירה את שני הכלים, משתמשת בנתונים, ואז שוקלת אותם.
- ודאות בכמות. תוכנית רישיונות קובעת את סך הפליטות (הסכום העליון), ושוק קובע את המחיר. מיסוי פחמן קובע את המחיר, והכמות אינה ודאה, מכיוון שהממשלה אינה יודעת כמה החברות יגיבו בחוזקה. עבור יעד אקלים בטונות, הסכום העליון הוא הכלי הישיר יותר.
- יעילות עלותית. שני הכלים מעניקים לכל חברה אותו מחיר לטון, ולכן ההפחות הזולות מתרחשות תחילה: חברת K מפחיתה, כי €60 נמוך מ-€90. רישיונות מבצעים זאת מבלי שהממשלה תצטרך לדעת את עלויותיהן של כל חברה.
- בלתי יציבות במחירים. מחיר האיחוד האירופי נשאר מתחת ל-€10 למשך שנים רבות בגלל הנפקה מוגזמת של רישיונות. זה נתן לחברות סיבה מועטה להשקיע, ומחיר חייב להיות יציב כדי שהחברות יוכלו לתכנן השקעות ארוכות טווח כמו תנורים חדשים. מיסוי פחמן מעניק מחיר ידוע ויציב. שוודיה משתמשת בו מאז 1991, והוא נמצא כיום בין הגבוהים בעולם. האיחוד האירופי היה צריך להוציא רישיונות מן המערכת כדי לשמור על פעילות המחיר, מה שמראה את הסיכון לכשל ממשלתי בקביעת הסכום העליון.
- הכנסות והגישה. רישיונות למכרזים ומיסוי מייצרים הכנסות שעשויות להפחית מיסים אחרים או לעזור לבתים עניים עם חשבונות אנרגיה גבוהים. רישיונות הנתנים בחינם מעניקים פריון לזוללים קיימים.
- דליפת פחמן. אם אזור אחד רק מזהה פחמן, ייצור עשוי לעבור לאזורים שאין בהם מחיר, ללא ירידה בפליטות עולמיות. תשלום היבאות באיחוד האירופי מנסה לעצור זאת, אך הוא מעלה עלויות לשותפי מסחר ועשוי לגרום למחלוקות סחר.
- ניטור. שני הכלים דורשים מדידה מדויקת של פליטות. רישיונות דורשים גם שוק פעיל. המחיר הנמוך ברישיונות בסין מראה שתכנון (כמה הסכום העליון צפוף וכמה הקנסות) חשוב לא פחות מבחירת הכלי.
שיקול דעת: רישיונות מסחר הם הכלי הטוב יותר כאשר המטרה היא יעד פליטות קבוע והסכום העליון נקבע בצמוד ומורד לאורך זמן; מיסוי פחמן טוב יותר כאשר יציבות במחיר היא המשמעותית ביותר והממשלה אינה יכולה להעריך את הסכום העליון הנכון. במעשה האיחוד האירופי שילב ביניהם: סכום עליון צפוף יותר עם קופה שמוציאה רישיונות מיותרים יוצר רצפת מחיר, הדומה למיסוי. בכל אופן, התוצאה תלויה בסכום עליון קפדני או בקצב גבוה מספיק, ובאיך ששאר המדינות מגיבות.
מה שבודקים מעריכים: תרשים חריגה עם כל התוויות (MPB, MSB, MPC, MSC, שתי הכמויות, משולש ההפסד הרווחתי), המספרים מהטקסט (המחירים €10 ו-€100, המחירים €60 ו-€90 של Firm K), לפחות שני בעלי עניין, ומסקנה שמשווה בין שני הכלים.